外贸世界 水太深，诈骗套路千千万。 交易半路让你修改提单信息，这样的情况你们都经历过吗？ 今天小编给大家分享的，就是一起事关 外贸诈骗 的案件。 Part 1 案件详情 业务经理Star自2020年12月21日收到了自称 IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED 公司的邮件，发件人Justin Hunter声称需要订购一批刹车盘，要求付款方式为OA60天，并称他们可

延误预警！9月30日，一艘运力达13800TEU名为“THALASSA PATRIS”的大型集装箱船，在从新加坡驶往苏伊士运河的航行中发现一个或多个装有危险物质或液体的集装箱开始泄漏后于马尔代夫北部拉克代夫海域中断航行。 发生事故后，“THALASSA PATRIS”轮启航前往科伦坡并10月2日抵达停泊科伦坡，以便移走处理损坏、泄露的集装箱。 ETA Suez已经从原定的10月5日推迟到10月11

毫不夸张，中国外贸现阶段正迎来 至暗时刻 。 高昂的海运费让低附加值的产业订单转移出中国，限电的通知又给了许多外贸人一记闷棍。 美国通胀导致的原材料价格上涨，让外贸人的利润空间越来越稀薄…… 而在这样的市场环境下， 苦心维系客户却依然被套路 ？这到底该如何是好？ 01外贸老鸟翻车记 老王作为公司的外贸老鸟，从没想过自己也有翻车的时候。 他此前也听说过 做孟加拉的信用证有风险 ，一开始就没有接，但由

供应链危机 美国限购、英国货架被抢空，卡车司机缺口达9万人！ 罢工潮来了吗？这两国工人相继罢工，货运中断，马士基发布延误预警！ 01 美国限购、英国货架被抢空，卡车司机缺口达9万人 当地时间9月23日，美国最大的连锁会员制仓储量贩店 开市客（Costco）宣布将重新实行限购 ，范围包括卫生纸、清洁产品和瓶装水等生活物品。 这一次不是因为新冠疫情导致的恐慌性抢购潮，而是 源于供应链危机和物流成本飙升

暴涨的海运费凉了！ 美西线“3天跌去3个月的涨幅”！囤柜炒柜恐砸在手里！ 比美西还堵！上海/宁波港外等待靠泊集装箱船数量是洛杉矶长滩港的两倍。 01 美西线3天跌去3个月的涨幅！囤柜炒柜恐砸在手里 不久前，卖家们仍在讨论海运费的下跌遥遥无期，全球塞港问题难以解决。但这两天，海运价格却出现断崖式下降。 从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌， “3天跌去了3个月的涨幅”。 前期数据显示，

有多年外贸经验的人或许听说过， 有些进口商会通过 利用当地法规的特殊性 ， 甚至伙同货代公司一起 骗取进口货物 。 当有人明摆着要侵害你的利益时，该采取什么样的反制措施呢？ 近期，与土耳其保持贸易合作的姜女士就亲身经历了一趟 海外贸易“过山车” 。而小编要给大家讲述的就是一场与土耳其进口商斗智斗勇的 账款回收案件 。 案件详情 买方：伊斯坦布尔某公司 卖方：广西南宁某公司 账款回收用时：一个月 付

受东南亚疫情影响 全球订单纷纷涌入中国，导致工厂 用电暴增20.6%。 近日，中国政府为了倒逼“高投入、高能耗、高排放”的企业完成产业升级，走出舒适区， 避免落入危机 之中，国家颁布了双控环保政策。 被国家发改委“点名”的各省如 广东、浙江、江苏等地均推出限电措施 ，确保能耗双控目标能及时完成。 与此同时，一些依赖亚洲制造业的 欧美国家也陷入了通胀和供应链紧张恐惧之中 ，民众纷纷囤积生活必需品。

关于无单放货这件事，一定是外贸人心中永远的痛。大部分外贸人不是不想提前收尾款，而是为了更多的利益，毕竟 没有风险哪来的高收益 呢。 去年十月份，就有一家小公司经历了一场“反转剧”般的贸易，从被套路 10万 美金，到追回 95% 尾款 ，这家小公司只用了 1个人 ， 其中的艰险也是难以形容……来看案例。 1 案例分享 出口方：中国某外贸商 进口商：美国客户 去年，Black和他的美国老客户达成了

本周以来，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧，“南加州海事交易所”的最新数据显示，截至本周一，在以上两个港口外等待进港的集装箱货船多达97艘， 是历史上从未有过的。 有机构测算，如果把正在等候的船只上装载的所有集装箱首尾相连， 总长度可达约2200公里，相当于从美国东海岸到西海岸之间距离的一半。 那么，这一规模的拥堵会造成哪些影响？大概还会持续多久？ 位于美国南加州的洛杉矶港和长滩港，

近日，受东南亚疫情影响，全国订单纷纷涌入中国，导致工厂 用电暴增20.6%。 可是中国发电成本高，生产出来的商品价格却没怎么涨，万一东南亚疫情缓解，最终可能造成产能过剩， 中小制造企业很可能成批倒闭。 中国政府为了倒逼“高投入、高能耗、高排放”的企业完成产业升级，走出舒适区， 避免落入危机 之中，国家颁布了双控环保政策。 8月17日，国家发改委发布《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表

外贸时选择合作对象， 第一印象很重要， 假如你接到一笔外贸单， 对接的客户来自 发达国家-英国 ， 合作 沟通融洽，打款迅速， 且通过 阿里信保 走交易流程。 不少 缺乏风控意识 的企业主肯定觉得： 这单要赚了。 其实，这种看似安全且顺利的外贸合作， 往往隐藏着巨大的隐患， 让我们一起来看看 这个从业6年的外贸“老炮儿” 究竟是怎么被套路的。 案例分享 出口方（卖家）：中国某公司 进口方（买家

美国洛杉矶/长滩港现状 堵成一锅粥！4天卸不完一条1800TEU的小船！ 扩大欧洲业务，中远海运港口斥资5亿，收购汉堡港一码头35%股权。 01 洛杉矶/长滩港现状：堵成一锅粥 美国西海岸的洛杉矶和长滩港拥堵情况进一步恶化， 大量船舶船期面临延误，在这样的情况下，事实上的空白航班将不可避免。 而航运公司也可能从其他地方抽调船舶前往太平洋航线，溢出效应将进一步对全球集运业产生重大影响。 洛杉矶港口码

为拓展业务，提高单量 许多外贸公司都会选择 赊销 然而有尾款，就有风险 即使提高定金比例，降低坏账金额 甚至使用谷歌和领英查过对方公司的情况 依旧有不少套路能让外贸人“中枪” PART.1 案例介绍 丨卖方丨 中国某电器制造厂 丨买方丨 国外某公司 今年4月，中方电器制造厂接到了外国客户的一笔订单，订单数量2800台，需要1个40GP的柜子来装运，外国公司很配合，按照2800台的订单量签署了合

冻结运费？ 船公司宣布征收最新GRI，亚洲至南美东2000美元。 拥堵恶化！有船只等待泊位近3周！排队等待卸货的船只达61艘 01 亚洲至南美洲东海岸的GRI来了 赫伯罗特16日发布公告，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物（包括40'高柜）的将征收GRI。 本GRI自2021年9月13日起生效。 此次征收GRI的详细信息范围如下： 亚洲至南美洲东海

堵疯了！创纪录的60艘货船在洛杉矶长滩等待卸货。 有单不敢接！商务部发声：外贸企业将迎政策“礼包”！ 船公司取消中国至中东航线近半航次！将运力转移至跨太平洋航线。 01 创纪录的60艘货船在洛杉矶长滩等待卸货 一名港务主管周三表示， 创纪录的60艘集装箱船停泊或漂浮在圣佩德罗湾(San Pedro Bay) ，在洛杉矶港/长滩海港等待卸货， 另有20艘将在未来几天抵达。 随着新冠肺炎疫情在全球肆虐